Rodzaje silników prądu stałego oraz oznaczenia uzwojeń
Silniki prądu stałego dzielą się na różne typy w zależności od sposobu połączenia uzwojeń. Oto szczegóły dotyczące silników szeregowych, bocznikowych oraz szeregowo-bocznikowych, a także oznaczenia uzwojeń. Oznaczenia uzwojeń w maszynach prądu stałego Oznaczenie Opis A1, A2 Szczotki F1, F2 Uzwojenie maszyny obcowzbudnej E1, E2 Uzwojenie maszyny bocznikowej B1, B2 Uzwojenie maszyny szeregowej
W silnikach prądu stałego podczas rozruchu pojawia się duży prąd rozruchowy, który może być nawet do 20 razy większy od prądu znamionowego. Aby go zmniejszyć, włącza się dodatkowe rezystory w obwód wirnika, dobierając je tak, aby wartość prądu nie przekraczała dwukrotnej wartości prądu znamionowego. Silnik bocznikowy oraz obcozgubny
Silnik bocznikowy: Uzwojenie wzbudzenia jest połączone równolegle z uzwojeniem twornika i zasilane z tej samej sieci.
Silnik obcozgubny: Każde uzwojenie jest zasilane z osobnego źródła.
Właściwości ruchowe obu silników są podobne i określa się je za pomocą charakterystyk, z których najważniejsza to charakterystyka mechaniczna, przedstawiająca zależność prędkości kątowej od momentu przy stałej wartości napięcia zasilającego. Silnik szeregowy
W silniku szeregowym uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z uzwojeniem twornika. Przy małych obciążeniach silnik ten wykazuje niebezpieczny wzrost prędkości obrotowej, co może prowadzić do rozbiegania się. Zaletą silnika szeregowego jest duża wartość rozwijanego momentu, co czyni go idealnym do zastosowań w pojazdach trakcyjnych. Silnik szeregowo-bocznikowy
Silnik szeregowo-bocznikowy ma dwa uzwojenia wzbudzenia: jedno połączone szeregowo z twornikiem, a drugie równolegle. Łączy on zalety silnika bocznikowego i szeregowego, posiadając ustaloną wartość prędkości obrotowej w przebiegu jałowym oraz korzystniejszy moment rozruchowy niż silnik bocznikowy. Możliwe jest również skierowanie przepływu uzwojenia szeregowego przeciwnie do uzwojenia bocznikowego. Zmiana kierunku wirowania
Zmiana kierunku wirowania silnika prądu stałego odbywa się poprzez zmianę biegunowości jednego z uzwojeń, co pozwala na elastyczne dostosowanie pracy silnika do różnych warunków.
W - Predkosc obrotowa M - Moment Obrotowy
